Udział drewna z Ameryki Północnej w Chinach zaczyna rosnąć
Popyt w Chinach na importowaną tarcicę iglastą utknął w pierwszym kwartale tego roku ze względu na utrzymujące się trudności w sektorze nieruchomości w kraju. Jednakże dostawcy z Ameryki Północnej w dalszym ciągu przejmują większy udział w rynku od europejskich konkurentów.
Statystyki Trade Data Monitor pokazują, że całkowity import drewna do Chin spadł w pierwszym kwartale do 4,34 mln metrów sześciennych, co oznacza spadek o 2% w porównaniu z pierwszymi trzema miesiącami 2023 r. Ten niewielki spadek stanowi odwrócenie wzrostu importu do Chin wynoszącego 4% w 2023 r.
Ubiegłoroczny wzrost zakończył ponad dekadę stałych, a czasem gwałtownych spadków chińskiego importu i napawał optymizmem handlowców, że w 2024 r. chiński rynek prawdopodobnie wzrośnie co najmniej umiarkowanie. Jednak chińska branża budowlana nie wyszła z kryzysu tak szybko, jak niektóre mieli nadzieję analitycy.
W pierwszym kwartale tego roku kanadyjski eksport drewna do Chin wzrósł do 370 287 metrów sześciennych (157 milionów stóp desek), co oznacza wzrost o 19% rok do roku. Statystyki eksportowe Kanady pokazują, że dostawy do marca wyniosły 154 miliony stóp sześciennych, co oznacza spadek o 17% rok do roku w 2023 r.
Eksport z USA do Chin wzrósł w pierwszym kwartale o 42% i utrzymał dynamikę wzrostu po wzroście o 35% w całym 2023 r. w porównaniu z 2022 r. W marcu jego wolumen osiągnął 175 mln stóp desek.
W pierwszym kwartale tego roku import Chin z Europy spadł o 22% do 962 660 metrów sześciennych (408 milionów stóp sześciennych). W zeszłym roku dostawy w Europie wzrosły o 13%. Kryzys żeglugowy na Morzu Czerwonym zakłócił w pierwszym kwartale tego roku żeglugę z Europy do większości miejsc na obszarze Pacyfiku. Wielu obserwatorów spodziewa się, że dłuższe czasy wysyłki i rosnące koszty będą czynnikiem stałym.
Jednak w pierwszym kwartale Rosja zwiększyła także eksport do Chin. Dostawy osiągnęły poziom 2,7 mln metrów sześciennych, o 5% więcej niż w 2023 r. W pierwszym kwartale tego roku Rosja odpowiadała za 63% całkowitego importu Chin, w porównaniu z 59% w pierwszych trzech miesiącach 2023 r.
Brak sankcji handlowych między Rosją a Chinami oraz wspólna granica między obydwoma krajami ułatwiająca transport kolejowy może zapewnić Rosji dobrą pozycję do wypierania produktów europejskich z chińskiego rynku. (źródło: wood365.cn)
